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雷军在小米su7发布会上讲了小米汽车的电池如何耐撞，还有独特的电芯倒置技术，都可以确保乘员安全，结果3月29日的事故啪啪打脸，汽车撞击护栏时的速度是97码，但从现场被烧毁汽车残骸来看，汽车在烧毁之前车架基本完好，车头受损严重一点，但是车身后部是完整的，可以推断出撞击力并不算致命，当然也可以反证出小米su7车身强度还是可以的，确实耐撞，可电池就不行了，我们可以推断出，受到撞击停下来之后，这辆小米su7的电池就开始剧烈燃烧，可能也就几分钟的时间，大火就包围了整个车身，车门可能是已经变形了无法打开。撞击后到起火前这段时间，车里的乘员是否还有存活者我们已经无从得知，假设电池不起火，如果当时里面还有存活者的话，那么这三个女孩当中确实可能会有人能活下来，或许三个人都不会死，但就是起火的电池让她们再无逃生的机会。现在不仅是小米，整个电动汽车行业，电池的安全性问题最为致命，智驾系统再好，也难保不出事故，如果电池不起火，那么起码事故死亡率会大大降低，小米也许还算是好的，有的新能源电池车停在停车场都能自燃，已经有很多这方面的报道了，这电池糟糕到了什么程度？这简直就是安装在车底的不定时炸弹。电池安全问题不解决，不仅仅是小米，公众对整个电动汽车行业的信任度都会大大降低。